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Borne de recharge double réseautée pour VE de niveau 1 et 2 :

La UP100J permet de recharger simultanément deux (2) véhicules électriques et est tout à fait compatible avec tous les nouveaux VE (tels que la « LEAF » de Nissan, la « VOLT » de GM et la « FOCUS » de Ford) tout en étant tout aussi compatible avec les VE existants ainsi que les motocyclettes et scooters électriques.

Conçue pour livrer la meilleure « expérience utilisateur » à vos conducteurs de VE, tout en vous offrant le produit le plus solide sur le marché, la UP100J est idéale pour satisfaire aux exigences d’une utilisation multifamiliale, publique ou à celles d’une flotte. Voici quelques points saillants des caractéristiques :

GRIDbot UP100J Dual L-1 and L-2 EV Charging Station
  • Recharge de niveau 2 grâce à un connecteur J1772 (entièrement conforme aux normes SAE, UL et NEC)

  • Recharge de niveau 1 grâce à une prise NEMA 5-20 (entièrement conforme aux normes SAE, UL et NEC)

  • Interface graphique avancée offrant les modes « Flotte », «Vente » ou « Valeur »

  • Collecte de données de chaque session de recharge accompagnée des données sur la performance du réseau local

  • Accès instantané pour fin de validation unique en son genre équivalant à un niveau de sécurité bancaire

  • Tarification au compteur horaire réglable à distance à partir du réseau

  • Réponse à la demande du réseau, accélération hors tension et autres caractéristiques de contrôle de la tension

  • Fonctionnement normal de la collecte de données des recharges de VE en cas de panne du réseau

  • Système de protection personnelle sur chaque sortie (brevet en instance – technologie de relais durable)

  • Mise à niveau de l’interface et du micrologiciel réalisable à distance

  • Options du boîtier incluent installation sur socle, enfouissement direct et installation murale ou sur poteau

  • Possibilité de commander les poteaux du boîtier séparément et de les installer au préalable pour les programmes « prêts pour la technologie VE »

  • Enveloppes personnalisables des poteaux de recharge « prêts pour la technologie VE » afin de maximiser la sensibilisation aux VE

Chaque borne UP100J comprend l’interface utilisateur graphique réseautée de GRIDbot, un rechargeur de niveau 2 et une prise de niveau 1 logés à l’intérieur d’une solide colonne tout aluminium d’une épaisseur de 6,35 mm (¼ po) résistant à la corrosion. Le connecteur de recharge est contrôlé par un appareil de sécurité - en instance de brevet - offrant une protection personnelle durable contre les défauts de terre ainsi que le moyen technique d’effectuer un contrôle au sol.

Une fois installée, chaque borne de série UP fait partie d’un réseau protégé permettant au propriétaire de contrôler à distance plusieurs options d’interface, y compris une large gamme de collecte de données, valeur d’échange, réglage de tarification et capacités de diagnostic.

L’interface « Flotte » est conçue de sorte à optimiser l’expérience du conducteur lors de la recharge de son véhicule et à faciliter la gestion de la flotte grâce à la collecte de données individuelles de chaque véhicule.

Les interfaces « Vente » et « Valeur » sont conçues de sorte à offrir la meilleure expérience utilisateur possible au conducteur tout en accordant au propriétaire de la borne un modèle de gestion efficace pour le recouvrement des coûts. Les données et identités sont collectées de façon individuelle pour chaque utilisateur, ce qui facilite divers scénarios de souscription. En mode « Vente », le prix de chaque port est établi en ligne par le propriétaire et affiché sur la borne. En mode « Valeur », le conducteur d’un VE reçoit une recharge gratuite grâce à l’interface de téléphone cellulaire SMS breveté de GRIDbot.

Un dispositif de contrôle de réponse à la demande est intégré dans chaque port de niveau 2 et fonctionne grâce à des algorithmes de surveillance de lignes brevetés, ainsi qu’à un dispositif de contrôle du signal par le réseau. L’intensité maximale du courant débité pour un véhicule de niveau 2 peut être ajustée à tout moment, pendant la recharge, avec décalage de 3 minutes. De plus, un système indépendant d’accélération de tension à froid atténue la demande en énergie auprès des transformateurs d’alimentation locaux suite à une panne d’électricité.

La mise à niveau de l’interface et du micrologiciel de la borne en entier est tout à fait réalisable à distance, ce qui permet de télécharger à partir du serveur de nouveaux protocoles, interfaces ou langues aux bornes déjà installées sur le terrain, au fur et à mesure que l’industrie d’EAVE apprendra à connaître ce que les conducteurs de VE, propriétaires de bornes et entreprises préfèrent.